沈陽泰科流體控制有限公司生產的Q967F電動全焊接球閥由于閥座是由碳纖維增強特氟隆密封環及碟形簧構成的，所以對壓力和溫度的變化適應能力強，在標注壓力和溫度范圍內不會產生任何泄滑。球體的加工過程有先進的計算機檢測儀跟蹤檢測，所以球體的加工精度高。由于閥體材料跟管道材質一樣，不會出現應力不均，也不會由于車輛經過地面時而產生變形，管道耐老化。密封環本體采用含量20%Carbon(碳素)的RPTFE材質，保障完全無泄漏(0%)。

電動全焊接球閥的強度測試：

是以水作介質進行的強度試驗，該閥需要在焊接球閥的兩端接口處焊接高壓咄帽，可使球閥的球體處于54°的打開位置，利用兩側袖管上的試壓閥門向焊接球閥空腔內注入水，可以使壓力升高至焊接球閥規定公稱壓力的1.5倍，保壓15min，如果是沒有發生介質的泄漏則說明無泄漏為正常。

電動全焊接球閥的強度測試：

是以水作介質進行的強度試驗，該閥需要在焊接球閥的兩端接口處焊接高壓咄帽，可使球閥的球體處于54°的打開位置，利用兩側袖管上的試壓閥門向焊接球閥空腔內注入水，可以使壓力升高至焊接球閥規定公稱壓力的1.5倍，保壓15min，如果是沒有發生介質的泄漏則說明無泄漏為正常。

電動全焊接球閥的特點：

鋼制一體全焊接球閥在管路中主要是用來切斷、分配和改變流動方向的開關。CGCV牌球閥采用了獨特的浮球設計，使得密封圈緊壓在浮球閥之上，使管道中的壓力確保閥門內外完全密封。由于CGCV牌球閥的密封性能設計，在安裝運行的過程中，安裝維護的費用極低，并且無備件需要換。

電動全焊接球閥的操作維護注意事項：

1、在維修前，解除管線壓力并使閥門處于打開的位置，斷開電源或是氣源，可將執行機構與支架脫離；

2、電動全焊接球閥在關閉的狀態下，閥體內部依然存在受壓流體；

3、要先查明球閥的上、下游管道確定已經卸除壓力后，才能進行拆卸分解操作；

4、分解及再裝配時要小心防止損傷零件的密封面，特別是非金屬零部件，取出o型圈時宜使用專用工具；

5、電動全焊接球閥裝配時法蘭上的螺栓要對稱、逐步及均勻的擰緊；

6、清洗劑應該與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件及工作介質均相容；

7、分解下來的單個零件可以用浸洗的方法清洗，尚留有未分解下來的非金屬件，可采用干凈的細潔的浸漬有清洗劑的綢布；

8、電動全焊接球閥非金屬零件清洗后應力即從清洗劑中取出，不得長時間浸泡；

9、清洗后，需等待被清洗的壁面清洗劑揮發后進行裝配，但不得長時間擱置，否則會生銹，被灰塵污染；

10、新零件在裝配前也需要清洗干凈。